车主日记｜情怀！奥迪Q8入手两年的真实使用体验

对奥迪越野车的情结其实在10多年前就开始了，第一代Q7以直接冲上60度冰坡的方式惊艳登场，那一刹那，脑海里就一个词：纯爷们。可惜当时的财力不允许。两年前，手上的5系已经6年正考虑升级，Q8先来了，有点纠结，要不要等新一代Q7，毕竟同样的配置，Q8要贵10万左右。带老婆去专卖店看实车，轿跑车身，美臀，无框车窗，三屏，立刻就迷上了。女人就是这样，买件衣服会把商场逛个遍，而选男人、选车就讲究一见钟情。好吧，作为一个好男人，女人的快乐就是自己的快乐，心在滴血。

说老实话，买X6、Q8之类车的人，说好听点，叫情怀，说通俗点，就是装逼。既然颈子都进坑了，也不差那么点，肯定要上3.0V顶配了。现实很骨感，当时整个重庆就一辆顶配，蓝色车身黑内饰，这不是笔者喜欢的格调，最后选了灰色车身咖啡内饰的中配版，报价84万，好在专卖店老总是多年朋友，给了9折。旧车置换了26万，算算存银，地主家也没有这么多余粮啊，贷款50万，美滋滋把车提回家。

10多公里开下来，系统显示百公里油耗40升，吓的一个激灵，难不成这车是坦克改装的？3.0V6+48伏轻混不应该这么高的油耗呀。不过随着时间的推移，担心变成了惊喜，经过三个月的磨合，油耗降到了16升左右，现在城市通勤，基本在12升左右，曾经最低开出了10升的油耗，对于一款6缸大排量，2吨多的大车，这个燃油水准让笔者相当满意。

对于设计，笔者认为凡是被一堆竞争对手模仿的，就是经典，如奥迪的大嘴前脸，奔驰的双连屏，而Q8的三屏虚拟座舱同样科技感满满，物理按键完全取消，所有操作都通过屏幕实现，不过它不是触控屏，还得用手按。

3.0V6+8AT的动力组合，就是这么爽。仅V6低沉浑厚的轰鸣声，就给人一种激情，不管是起步还是中段加速，只要你舍得给油，都能给你带来推背，力量是源源不断；如果用运动模式，急加速甚至会让人产生眩晕感。quattro四驱系统虽然在城市道路用处不大，但关键时刻能解决大问题，有一次去川西高原突逢下雪，在盘山公路上，好多车因路滑趴在路边，Q8却是一路绝尘。另外对于市场传说的奥迪车烧机油，笔者反正是从没遇到过。

Q8的悬挂调校偏舒适，一般的小坑洼车内基本没什么感觉，如果用上空气悬挂就更好了，毕竟Q7就有装备，这也是笔者比较郁闷的地方。

但有两个地方需要吐槽，一个是堵车低速行驶，一档升二档的时候，经常会出现明显的顿挫，低档位的齿密性还有待优化。另一个是车联网，奥迪号称以科技引领未来，但在智能网联领域就掉队太多了，X5都达到不接触屏幕的手势控制程度了，Q8居然语音控制都没有，导航还得用手写输入，而且Q8的车载导航就是个鸡肋，根本跟不上中国快速变化的城市路况，好在车辆具备了手机映射功能，导航听音乐基本能对付。