比特斯拉FSD强7倍算力的蔚来自动驾驶NAD是什么？

这个周末的焦点无疑是蔚来的ET7：蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为“为自动驾驶而生”的汽车。那么ET7的自动驾驶能力会有多强呢？首先我们还是了解下ET7的基础性能：新车最大功率480kW，最大扭矩850N·m，风阻系数0.23Cd，百公里加速3.9秒。全系标配空悬挂和4D智能车身控制。

续航方面，搭载70度电池包NEDC续航超500公里，搭载100度电池包续航超700公里，而最有看点的恐怕是搭载150度电池包的新车续航最长能超过1000公里。并且所有蔚来车型都可以享受到换电升级服务。不过要等到明年四季度才能交付。升级后2018款ES8续航超730km；全新ES8超850km；ES6和EC6超900km；ET7超1000km。

看完了性能就要说本次的大戏：蔚来NAD—ET7采用蔚来自主研发的李斌称之为Aquila超感系统：拥有33个高精度传感器，包括11颗超感镜头总像素数高达8800万、1个超远距离高精度激光雷达。

为了应对这么多传感器，产生的数据量激增（每秒能产生8个G数据），ET7需要一个强大的算力平台。

蔚来的选择是四颗英伟达NVIDIADRIVEOrin芯片，让ET7成为全球第一款搭载Orin的量产车。ADAM拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计681个晶体管。是迄今为止最强大的量产移动计算平台。算力达到了恐怖的1,016TOPS。

这样的精准度，去和特斯拉硬杠应该不成问题了吧！李斌透露，蔚来此次发布的NAD(NIOAutonomousDriving)系统，其算力可以达到特斯拉FSD算力的7倍。

有了这么强的算力，ET7全系标配NAD19项安全与驾驶辅助功能，NAD的完整功能将采用月租的服务订阅模式，ADaaS（ADasaService），服务费为每月680元。虽然看得很激动，但ET7的交付要到明年第一季度，至于150kWh的电池包，要到2022年第四季度才能开始交付。所以，在这么长的时间里，如今激烈竞争的新造车品牌中，ET7能否一直保持领先，还要看其他同学的成绩了。