技术学堂 豪华车汽车音响品牌-Bose

Bose汽车音响在国内的名气可不小，很多人还会将它与Boss混为一谈。其实Bose是全美国最大的扬声器厂家之一，总部坐落于美国麻省。BOSE的规模之大，单是研究开发的工程师就有几百人。在汽车音响领域Bose最引以为傲的是主动降噪技术，它能够自动侦测行车噪音，通过发射反响音波抑制音频信号，消除噪音，营造静谧驾乘氛围。

与不少汽车品牌一样，BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现”技术的革新者。但网友也有品论其声音不够细腻，缺乏层次感等不好的地方。Bose是专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。

但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。

文章开头提到，Bose擅长于解决车厢内部噪音问题。它独有的AudioPilot噪音补偿技术是Bose的经典创新技术之一，工作原理简单来说就是通过安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平，并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，以补偿汽车在行驶中所产生的噪音以及来自汽车外部的环境噪音带来的影响。

最大的特点是，它并不是随速整体提升音量，而是通过分析噪音源，相应地调节被噪音覆盖的部分音乐，而且整个过程都是系统自动完成，不需要驾驶员介入操作。目前应用在保时捷911、英菲尼迪Q50、奥迪Q3等车型上。

有意思的是，这套技术其实早在1984年就已经完成了技术原型的建立。很多人应该都有疑问，那为什么这么迟才应用？那就要从1984年开始说起，那时Bose正在为1984款Corvette车型量身定制音响系统。在AudioPilot技术的研发阶段，Bose创造了一块完全的模拟电路组以监测车舱内的噪音水平，并自动对音响的音量、音调做出调整。但由于这块模拟电路组体型庞大且复杂，而当时的发动机电控单元(ECU)也没有足够的计算能力让AudioPilot技术数字化运行，故最终没有在1984款的Corvette中实现。

直到1997年，数字信号处理技术已变得足够强大且运行成本也已大大降低，AudioPilot噪音补偿技术才得以广泛应用于汽车音响系统中，可以看到Bose的技术理念是超前的。

目前凯迪拉克XTS上就有采用Bose的主动降噪技术，利用车内音响系统控制传递到车箱内的声音。通过管理系统不断接受发动机的信息，利用这个信息来标定发动机噪音的水平。然后音响系统会产生一个与噪音相反的声学信号以抵消噪音，从而大幅减少不必要的发动机噪声。