语音识别 | 实测Model Y，花26万可以买到同级最拉胯的语音交互！

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（摆好小板凳，抓把瓜子）今天咱们可得好好唠唠特斯拉这新款ModelY的语音交互系统，毕竟这销量榜一哥在语音方面的焕新，怕不是把中国用户的痒点当成痛点来挠。

先放结论吧，焕新ModelY的基础语音AI识别率为35.29%。在所有实测的142项语音实测项目中，仅完成了51项，就连10万级的iCARV23都能完成53项，可见语音交互体验有多差劲了吧。

先说说这唤醒方式就透着股祖传倔强，非得让人按着方向盘实体键才能开腔。2025年了啊，隔壁蔚来小鹏早就「hi，XX」随叫随到了（甚至不hi也行），等红灯时想改导航，手忙脚乱找按键的功夫，隔壁司机也许以为这特斯拉车主在玩节奏大师呢。

虽说很多基础控制都能做到，包括与车机设置相关的语言交互实测也拿了满分，像打开车灯/氛围灯/App打开等单线程操作均能做到，但比如说让更换个氛围灯颜色、近远光切换、双闪控制等稍微带些软硬协同的进阶体验均交了白卷。

音响、座椅、方向盘相关的语言控制实测下来体验也不太好，还是仅能做到基础功能的控制。包括这26万的车不配置个HUD是远远没有想到的，难不成是有特斯拉的智驾就不需要HUD？

与车辆硬件相关的功能控制优化的比较迷惑……你说语音能控制天窗打开和关闭吧，但又不能控制开口大小，还得上手微调。整体与硬件结合的优化做了，但不多，优化空间非常大，期待一手适配本土的OTA吧。

信息查询测试板块整体感受就跟测试结果一样稀碎。明明有些功能比较类似，比如说景点类和医疗类的相关知识问答，前者能成功实现，后者直接躺平摆烂，这似乎是搭建一个知识库就能解决的问题。该说不说，国内的AI大模型上车后的信息查询类体验甩了特斯拉车机三条街。

同样也基于缺乏AI大模型的缘故，信息检索、问答询问及创作生成相关测试项目也几乎挂蛋。车内的物体信息查询相关的硬件配置也别抱太大希望，毕竟「清水房」的装修一直是特斯拉极简主义倡导的，更别说相关的功能配置了……

不过咱摸着良心说，特特斯拉这套系统也不是全无亮点。基础功能响应速度确实快如闪电，车机设置、导航开启这些操作基本指哪打哪。可问题现在智能车拼的是场景化服务啊！

测试车型：ModelY2025款后轮驱动版

系统版本：2024.44.58.14037a8b62fcf

测试时间：2025/03/26

报告编号：CT-2025-VOICE-006