Z1/Z8/M1/3.0 CSL/507一众稀有宝马被拍卖，最高成交价超过1400万

要说国内专属于Bimmer朝圣的地方，你最先想起来的是哪里呢？其实在北京正通BMW博物馆里边有很多经典的宝马车型，完全是进去就一时半会不想出来的那种，但如果不是几个月前国内媒体去拍过节目，可能很多人还不知道这个地方。

极其可惜的是，这家博物馆已经撤馆了，所有车辆在9月份就运回了德国，近日这一批车在慕尼黑完成了拍卖，不少稀缺宝马都以极高的价格成交，下面我们就来看看部分已出售车型吧！

1989BMWZ1

成交价：155250欧元

宝马Z1的产量较低且目前留存的车辆很少，这款罕见的敞篷车被誉为收藏的经典。Z1在1989年~1991年间仅生产了约8000辆，它为后来的Z3、Z4甚至Z8奠定了基础。这款车型最大的亮点莫过于可以垂直升降的车门了，目前也是独一份的存在。

1972

成交价：132250欧元

宝马E9底盘的衍生品，2000CS之后的2800CS于1968年发布，2.8升直列六缸发动机、160马力，1971年推出了3.0CS和3.0CSi，前者可产生180PS，后者可产生200PS。这辆3.0CSi于1972年6月2日出厂，配备了四速手动变速箱。它于6月7日在意大利交付，后来于2011年9月在波兰注册，直到2015年才又转手。

1936BMW319/1Roadster

成交价：201250欧元

继315成功之后，宝马开始将目光转向赛事，1.5升发动机被升级到1.9升，命名为319/1，可产生55马力，时速可达130公里/小时，当初仅售出178辆，所以319/1是极其罕见的。

1980BMWM1

成交价：792500欧元

M1对BMW来说有特殊的意义，它不仅是宝马第一款真正的超级跑车，也是M部门独立开发的第一款车型，车型项目背后的负责人是JochenNeerpasch，他希望打造一台专注于赛道的机器，可以在顶级比赛中获得好成绩。

1975

成交价：578750欧元

3.0CSL于1972年推出，1973年这款车型进行了更新，将排量增加到3.2升，并配备了更夸张的空气动力学套件，人们称之为“蝙蝠车”。这台车生产于1975年10月17日，是第二批量产的最后一辆，并于1975年10月28日交付给瑞士苏黎世的宝马经销商。

1972BMW2002Cabriolet

成交价：138000欧元

生产了超过420000辆2002系列，最稀有的衍生车型是2002敞篷版，它于1971年推出并销售了八个月，共量产200辆。这辆2002于1971年3月31日出厂，是为数不多由2.0升M10发动机提供动力的敞篷版之一。

1989BMWM3

成交价：207000欧元

关于第一代E30M3很多Bimmer都门儿清，不再多说了，这台车于1988年12月6日，次年交付日本，里程显示仅为7133公里。

1983BMW6Series

成交价：80500欧元

这是一台6系展示车，由保罗·布拉克（PaulBracq）设计，E24的6系于1976年推出，1月630CS投入生产，次月633CSi加入，1978年和1979年分别有628CSi和635CSi推出，后者在其生产周期中提供了三种不同的发动机，1982年搭载了3.4升直列六缸发动机。

1999BMWZ8

成交价：410000欧元

可以说，1990年代宝马推出了许多超级经典的车型，包括Z系列，Z8最初是一个大胆的概念产品，旨在向传奇的507Roadster致敬，代号为“Z07”，在1997年东京车展上以概念车亮相，量产之后还曾作为邦德座驾出现在电影中。这台车于1999年6月17日出厂，目前里程只有111公里，你敢信？

1938BMW328Roadster

成交价：511250欧元

那个时代，阿尔法罗密欧、宾利和梅赛德斯-奔驰等品牌都在生产性能赛车，相比之下，1936年4月开始投产的BMW328成为了一款设计精良、轻便、平衡的车型，当时这种特性在赛道上很少见。从1938年开始，328在大约125项赛事中获胜。这辆车于1937年7月5日交付给柏林宝马经销商。

1990BMW850CSi

成交价：263750欧元

（这台是原型车）BMW850CSi于1992年推出，成为8系列中的旗舰车型，凭借380PS的S70V12发动机，能够在5.7秒内加速到100公里/小时，宝马在4年间生产了1510辆。这台车于1990年1月24日被注册，由宝马保留至1993年6月11日，之后被卖给了委内瑞拉赛车手约翰尼·塞科托（JohnnyCecotto），目前里程8643公里。

1987BMWM6

成交价：207000欧元

宝马的M部门还是将注意力转移到了E246系，欧洲市场上市了M635CSi，由M1中的M88衍生版本提供动力，但北美和日本在1987年上市了M6，搭载S38发动机，功率从286PS降低到260PS。这台车于1987年7月21日出厂，出售给了日本，目前里程为6356公里。

1959

成交价：40250欧元

宝马新款502轿车于1954年在日内瓦国际车展上首次亮相，成为战后德国制造的第一辆V8动力汽车。次年在法兰克福车展上，宝马推出了3.2升版本的502，命名为“5023.2”。

2003BMWM3CSL

成交价：325625欧元

2000年E46M3在日内瓦正式亮相，2002年CSL版本推出，它比量产的M3轻了整整110公斤，大面积使用碳纤维等减轻材料，共生产了约1383辆。这辆M3CSL生产于2003年7月4日，是销往日本的早期量产车型，里程仅为4698公里。

1959BMWIsetta250

成交价：59800欧元

宝马蛋！这款车由意大利公司IsoAutoveicoliSpA开发和制造，于1953年11月首次亮相，1954年该公司将许可证出售给了宝马。宝马Isetta从1955年4月一直生产持续到1962年5月，销量超过160000辆，这辆车里程为80368公里。

1934BMW315/1Roadster

成交价：189750欧元

1933年宝马决定打造一款中型轿车，命名为“303”，后来宝马将其1.2升六缸发动机升级到了1.5升，并于1934年4月推出了315，到1937年生产结束时，已售出近10000辆。最稀有的衍生车型是315/1Roadster，仅生产了230辆。

1958BMW507RoadsterSeriesII

成交价：1917500欧元

507Roadster其实很多Bimmer都知晓了，说起这款车型相信大家都会不约而同地想起一位明星。这台车是于1958年6月12日出厂的，8月19日交付给罗马客户，大家对这台车的早期经历知之甚少，直到1973年3月才在日内瓦拍卖会上重新出现。2018年小编在北京出差时还曾拍到过这台车，现在想起来甚是荣幸。

1960BMW700Coupé

成交价：41400欧元

尽管尺寸很小，但700是宝马辉煌历史上最重要的车型之一，这款车型在生产的第一年占宝马收入的58%，它的成功被人们认为是“宝马没让奔驰收购”的重要因素。这台车于1960年11月21日首次注册，在1972年、1973年和1975年被转卖，但一直留在德国，之后它陪伴了第四任车主37年。

1997BMWM3Evolution

成交价：286250欧元

E36M3大家也很熟悉了，S50直六取代了S14，到1995年，五速变速箱被六速取代，发动机排量增加到3201cc，同时输出功率增加到321PS。这台车生产于1997年11月18日，配备达喀尔黄车漆和黑色皮革内饰，里程仅2752公里。

1993BMW3SeriesTouringCar

成交价：143750欧元

这台赛车于1993年推出，E363系在欧洲赛事中被JoachimWinkelhock，JohnnyCecotto和SteveSoper证明了成功，它配备了E30M3的S14直列四缸发动机的衍生版，据记录，这台车于1993年5月交付给伊塞特队。

1985BMW745i

成交价：201250欧元

E237系于1977年推出，除了南非市场配备M88动力的745i之外，另一个特别版就是于1979年在欧洲推出的745i，配备涡轮增压3.2升直六发动机，后来1983年排量增加到3.4升，输出功率为252马力。这台车于1985年2月12日首次注册，并一直留在德国，当时可能被宝马高管拥有，目前里程16919公里。

这些稀有宝马，你最喜欢哪个？