扬声器T/S参数(Thiele – Small)中英文解释

BL：扬声器单元的动力即力系数，单位为特斯拉·米（TM）

Fo：扬声器单元在自由大气下的谐振频率或叫Fs，单位为赫兹（HZ）

Foa：单体在加质量（Ma）后的谐振频率或叫Fsa，单位为赫兹（HZ）

Fc：单体装箱后的谐振频率，单位为赫兹（HZ）

Fct：单体装入测试箱后的谐振频率，单位为赫兹（HZ）

Mmd：单体振动系的等效质量，单位为克或千克（g或Kg）

Mmr：单体纸盆空气的辐射质量负载，单位为克或千克（g或Kg）

Mms：包括空气的辐射质量的总的振动系的等效质量或Mo，单位为克或千克（g或Kg）

Ma：测试砝码（通常为已知质量的粘土），单位为克（g）

Sd:纸盆的有效振动面积

Cmb：测试音箱的顺性，单位为（M/N）

Cms：单体的机械顺性或Co，单位为（M/N）

Qms：单体的机械Q值

Qes：单体的电气Q值

Qts：单体的总Q值或Qo

Qect：测试箱内单体的电气Q值

Vas：与单体顺性相当的空气体积，单位为升（L）

Vab：未填充吸音棉的测试箱体积，单位为升（L）

Re：音圈的直流阻抗即Revc或叫DCR，单位为欧姆（Ohm/Ω）

ACR：公称阻抗即交流阻抗，在扬声器阻抗曲线峰值后最低点所对应的阻抗，单位为欧姆（Ohm/Ω）

Zmax:单体阻抗曲线峰点对应的阻抗值，单位为欧姆（Ohm/Ω）

No：参考效率即η，以百分比为单位（%）

Levc：单体音圈的电感，单位毫亨（mH）

SPLo：音压水准（SoundPressureLevel）或叫SPL或So，单位为分贝（dB）

Levc：音圈的电感

这里直接拿Faital的一款3寸全频/中低音扬声器单元3FE25的技术参数来说明（后面会拿这个参数来做LEAP仿真实例教程，注意各参数的单位）：

Fs-谐振点效率110Hz

Re-直流阻抗6.2Ohm

Qes-扬声器的电品质因数值0.80

Qms-扬声器的机械品质因数值.4.1

Qts-扬声器的总品质因数值.0.7

Vas-喇叭的有效容积1.13dm^3(0.04ft^3)

Sd-振动面积30.2cm^2(4.68in^2)

Xmax-最大位移1.83mm

Xdamage-振幅峰值7.9mm

Mms-振动质量2.4g

Bl-磁力3.6N/A

Le-单元电感值0.07mH

Mmd-有效质量2.3g

Cms-力顺0.87mm/N

Rms-机械力阻0.4Kg/s

%

EBP-效率带宽积138Hz

Fs:Resonantfrequencyofdriverincludingairload

Vas:Volumeofairhavingthesameacousticcomplianceasdriversuspension

Re:DCelectricalresistianceofvoicecoil

Qms:QofdriveratFSconsideringmechanicallossesonly

Qes:QofdriveratFSconsideringelectricalresistanceonly

Qts:QofdriveratFSconsideringalldriverlosses

Bl:Motorstrength,productofBtimesI

DB:

Sd:Effectivesurfaceareaofthedrivercone

Cms:Mechanicalcomplianceofdriversuspension

Mms:Mechanicalmassofdriverconeassemblyincludingairload

Rms:Mechianicalresistanceofdriversuspensionlosses

Cas:Acousticcomplianceofdriversuspension

Mas:Acousticmassofdriverconeassemblyincludingreactiveairload

Ras:Acousticresistanceofdriversuspensionlosses

Cmes:Electricalcapacitancerepresentingthedrivertotalmovingmass

Lces:Electricalinductancerepresentingthedrivermechanicalcompliance

Res:Electricalresistancerepresentingthedrivermechanicallosses

Rat：Totalacousticresistanceofdriver

Rmt:Totalmechanicalresistanceofdriver(suspensionlosses+electricalreflected)

Mmd:Mechanicalmassofdriverconeassemblyexcludingairload

Zmin:MinimumimpedanceinthefrequencyrangeaboveFS

Zmax:ImpedanceatFs

Zavg:Averageofimpedancemodulusoverthemeasuredfrequencylimits

η:Efficiency