吉利博越/观致5两驱顶配对比试驾 奇瑞高端车质量要好于翼虎

巧这两款品牌店家正好有试驾车，所以一天试驾了两款国产SUV。分别吉利博越为北京京城跃4S店（南6环外），观致汽车为明威致远（来广营桥附近）。首先对两家4S店的工作人员表示衷心的感谢！你们热情的态度，让人对国产品牌的服务有了很大的改变！尤其是在试驾观致，试驾完都17:40，非常抱歉耽搁了她们的下班时间，但她们还是一如既往的热情，在此表示非常感谢！！作为消费者买车我个人感觉有“两大怕”，一怕车辆有问题，二怕车辆有了问题4S推诿扯皮，这不是信口开河，而是切身感受！观致3上市以来，质量是稳定的，未出现严重的质量问题，从一定程度上反映了观致汽车的品质；而今天店家工作人员积极、热枕的态度，让人对观致怀有更多的信心。

本着对车的喜爱，试驾了这两款车，我付出了时间、热情还有毛爷爷（汽油），也就是个主观感受，希望对喜欢这两款车的车友有所帮助！这两款车有着近5万的价格差异，有想法的车友建议到店亲身试驾体验！因为你要掏银子，只要喜欢，有钱难买乐意，对吧！

热爱车的车友们，交流讨论问题欢迎！请喷子们绕道而行！那些搞人身攻击的请绕道，多行不义必自毙，你的攻击会原样落到你的家人身上！

这个是导航记录，采用高德搜这两个地址就可以顺利到达。

体外话：观致北京有3家授权店，来广营、花乡还有顺义，目前来广营有试驾车。

博越北京有2家授权店，京南一家，东5环一家（待考证）。

博越4S店家的试驾陪同人员，很专业。他帮我把车从店内开到试驾路上，并一项项的讲解博越的特点。

1、博越的变速箱有3种模式，经济（电子仪表盘绿色）、正常（电子仪表盘蓝色）、运动（电子仪表盘红色），还有手动模式。

2、ACC自动跟车（大概是这种叫法吧）。

驾乘感受：

博越的动力表现，对我等草民而言，我觉得应该是优秀来形容。正常模式下就足够用，动力非常顺畅，发动机与变速箱匹配很好，可以用丝滑来形容。从低速起步，到时速80，甚至更高（高到高速公路的限速），都很顺畅。在运动模式下更是如此！

关于ACC自动跟车，试驾陪同人员重点给我讲解了ACC自动跟车系统，挺不错的一项配置，启动速度必须大于40km！车速超过40后，按一个按键触发该功能，的确能够实现自动刹车，但刹车略微生硬，明显感觉出车子打艮的感觉，没有人用脚刹车的舒服。在一个就是速度低于40，该功能会自动取消，所以与那些大牌厂家推出的城市预碰撞系统，功能可能类似，还需要继续完善！

要是有并线辅助就好了，更人感觉并线辅助比这个ACC自动跟车更实用。因为并线时，一般人会看后视镜，但后视镜是有盲区的，因此还要略微回头，这时候车子基本上就是无人驾驶状态，假如在高速上时速120km，回头用2秒的时间，则并线时这50多米的距离内基本上就相当于无人驾驶，你车子前方发生什么，你根本没空反应。

再讲一下，车道保持系统。无心之举，开着车，压线了，车子自动声音提示，呵呵，感觉不错。

博越的行驶质感，比较国内老牌SUV，有了很大的提高，可以用不错来形容（品质和质感也是要比较的）。也许这就是吉利人所说的好开吧！

最后还可以，采用手动模式，将转速低档高速拉倒5000，发动机声音依然没有尖叫，所以博越的隔音和NVH工程做的很不错。

大白，相对于观致3SUV小白，它应该可以称得上是大白了吧。这是今天的试驾车，连同4S店工作人员，共5人满员试驾。所有的动力感受，都是满载条件下。插曲，今天碰到一车友去提观致3SUV，放倒一起比较，观致3SUV和观5页没差多大的尺寸吧。观致3（445x）观5（4587），视觉感受，呵呵，差别较大！

先说试乘感受，试乘的时候被安排在后排，相比它的自驾兄弟观致3系列，坐在后排最大的感受就是舒适，非常的舒适，能感受到路面的不平，但却不会有颠簸感，过减速带时也没有后排弹跳的感觉，观致5的底盘调教功力，相比观3有了一个质的进步。相比博越，观致5的底盘也更为平整，没有突出的高点。

再说音响，呵呵，一同试驾的车友很专业的啊，自带了U盘，存着音乐。对于我这个喜欢音乐的人来说，听上去很不错。不是音乐发烧友，不会形容，有喜欢的车友可以自己带着音乐去感受一下。

开车的车友，开的非常稳，非常稳，坐在后排的感觉车里挺安静的。时速80的时候，关掉音乐用手机自带的噪音软件测试了一下，在四五十分贝的样子吧。

虽然是新车，但车里有淡淡的皮子味道，这一点跟博越都很不错！

下面开始说自己的试驾感受，左图就是主角白胖子，请忽视我歪歪扭扭的倒车，换了新车，虽然有动态倒车影像和倒车雷达（倒车雷达只有顶配有），还倒车成这个样子，惭愧~~~。

相比于那位车友很稳很稳的试驾风格，我还是略微激进了那么一点点。

直接地板油起步，也就是想体验一下，相比观致3系列，观致5到底有没有进步。车的回答很直接，我有进步，而且进步不小。观致3起步相对肉的一面，在观5上有了很大的改善，虽然它也会稍微思考那么一秒钟，但是它后面的动力爆发，作为一辆家用车足够了，虽然它没有博越那样在运动模式下实现随叫随到，没有神马所谓的明显的推背感，但这些都不是家用的主流元素。

再讲一下刹车，在环路上急刹是刷流氓和非常危险的。在车辆稀少的情况下，将车速开到80（你懂得，不能超速）刹车很线性，刹车不像有的车系，第一脚没怎么用力踩，就刹车很鸡贼，遇到突发情况用力踩，反而刹车效果不明显（某动车型就是这样）。值得一提的是，在急刹时，双闪自动打开，这个应该叫急刹辅助功能吧，建议国内自主品牌能将这一功能标配，很有用的，它能够清楚的告诉你后面的车辆，你在重刹（或者叫急刹），从某种程度上甚至可以避免追尾

说一下，这款变速箱。相比观致3而言，进步明显。行驶过程中，动力较为顺畅，不过急加速时会在3000转时有一个明显的爆发点，这时候观致的动力基本上可以做到随叫随到。另一个感受就是，在行驶过程中有时会出现轻微的打艮，可能与脚法对油门踏板的控制没有适应车辆有关吧。

行驶质感，观致5SUV豪华版配有4条马牌235R18论坛，行驶质感非常不错，在转弯和变道时对车辆的支撑也非常不错，试了一把急转弯调头，呵呵，论坛抓地力很好，座椅对身体的支撑也不错，比原来展览车好多了。

顺带说一句，观致5SUV，方向盘采用电动助力，非常轻盈，比我那电动助力好多了（呵呵，其实是没法比的，价格差太多了）。今天试驾的博越，采用液压助力（刻意跟试驾陪同人员求证了3遍，应该不会错！在此更正，汽车之家配置表为电动助力）在质感方面比观致还是略微逊色。可能开惯了电动助力的车，电动助力（给个界定，20万以下的车），低速轻盈，高速稳重，比较喜欢这种感觉。

再说一下空调，自动豪华版的观致5，配有自动空调及后排出风口，挺任性话的。呵呵，这个其实也没啥好讲的，20万左右的车，后排没有出风口的，应该像野人一样罕见了！

另外电动尾门，也不错啊！个人感觉这个配置，只能锦上添花，不能雪中送炭，对于所有司机，如果有倒车后视镜下调和并线辅助系统，那就太棒了。

最后说一下，两款车都有的功能，电子手刹和autohold，个人感觉很不错。尤其是在等车的时候，观致5挂在D档上，点一下电子手刹，车子就会刹住，踩油门电子手刹自动解除，用起来非常便利。

重要的事情，说3遍，观致5，电子手刹和autohold是全系标配的，呵呵，不错，不错！

全文完

题后话：观致虽然有这样或那样的问题，比如知名度和品牌影响力不足；但观致5绝对也是一款好车，好开、好舒适、好大（呸，别想的太风骚），好品质（用料、制作工艺），好帅的车子（外观还是挺拉风的，今天销售特意提到北京第一辆红色观致5SUV刚刚被提走，呵呵，个人还是更喜欢“大白”），当然还有好价格。关于价格的问题，观致5SUV，应该与翼虎之类的车入门版本价格较为接近。如何选择，看个人喜好，从长安毁了福特的角度，我更偏重观致，观致5的做工和品质，无可挑剔。相比博越，观致5更大大方方，虽然有众多车系的影子，但是能独成一家，外观圆润，长得帅也是一种资本，这才是工业设计带来的美感和作品，感谢何哥特大师！

最后，感谢所以耐心观看我帖子的人。感谢你们能热情的发表自己真诚的看法和观致，而不是上来就进行人身攻击，把所有的人定为黑和托两大类，在这两大类人中间，更有一个庞大的群体，他们是车的爱好者。我们不维品牌、不维国界、不唯利是图（拿钱的5毛），在工作之余，这是我们的爱好，这是我们人生的乐趣。

我们支持博越，如同支持观致一样，是因为我们看到了厂家的真诚和用心，当然还有一丝（小心思、例如：观致主推就是顶配；博越比较看重销量），我们也同时看到了离我们最近4S店工作人员的真诚和热情，真诚是相互的！比如某众，4S工作人员那高傲的姿态已经众所周知，谁也不比谁高贵多少！