IBA航空集团揭开InsightIQ平台升级的神秘面纱

屡获殊荣的航空数据和咨询公司——IBA航空集团发布了对其航空情报平台InsightIQ进行的一系列升级信息，其中不乏对其在市场上领先的碳排放计算器（CEC）进行的重大改进。

目前，InsightIQ平台可以分析MSN（飞机序列号）级别的碳排量，并能够比较特定飞机的排放情况——这是迄今为止最清晰、最详尽的航空碳分析系统。

InsightIQ平台的这些新功能有助于航空业专业人员解锁一系列令人兴奋的新数据、见解和功能，包括：

·全球碳排放数据直达MSN级别，使用户能够评估不同规格和发动机对飞机型号的燃油效率的影响

·细化到MSN级别的月度利用率数据，该类数据根据实际的OEM和飞行数据进行核准

·前25对城市航线组合的使用率和碳排放量

·在公司和航空联盟层面上，完善了关于航空公司机队、航班和流动性的数据组

除了使用率整体下降之外，IBA航空集团最新发布的前25对城市航线组合数据还突显出，澳大利亚和美国许多此前强劲的国内航线的使用率大幅下降，从而突出表明2021年上述航空市场的复苏速度均低于中国。

2019年，中国只有北京——上海和深圳——上海的航班进入前25名的城市组合之列。然而，在2021年，由于中国国内旅游业复苏势头强劲，有7对城市组合出现在当年的前25名名单中，包括上海至成都的组合，位列第8。中国共有7个主要城市上榜。

澳大利亚著名的新南威尔士州至维多利亚州的主航线从2019年的第2位跌至2021年的第7位，布里斯班至悉尼的主航线甚至从第8位跌出前25位。在美国，洛杉矶到旧金山的航线从第10位跌至第24位，而芝加哥到纽约的航线从第16位跌出榜单。相反，从莫斯科到索契的航线在2019年未进入排名，但在2021年却跃升到了第2位。而在这两年间，排名第一的航线仍然是首尔至济州的航线。

总体而言，IBA航空集团前25对城市组合之间的航班数量下降了60%，从2019年的891,443次下降至2021年的355,342次。这些航班的实际飞行时间从1,268,862小时下降至494,960小时。然而，2021年中国的航班数量增长了46%，从56,629次增加到82,712次，飞行时数从103,310小时增加到177,945小时。

这次升级是IBA航空集团自2020年11月推出InsightIQ平台系统以来的第五次改进。自推出以来，从航空公司到投资者、银行和租赁公司等多家公司都订阅了该平台。

国银航空就是我们的忠实客户。其定价副总裁BettyChen说：“国银航空拥有多个成功的飞机组合，与来自世界各地的航空公司合作。在InsightIQ的价值板块和机组平台的全力支持下，我们能获取正确的数据信息，从而对我们的飞机和发动机组合进行风险评估、再营销以及销售等环节提供有力支持。”

Beaumont补充道：“计算碳排放、不断增长的绿色融资水平和健全的企业可持续发展报告都是未来航空业不可或缺的关键要素。平台上这些全新的改进重申了我们的承诺，即提供重要的比较分析数据，保证租赁公司、投资者和银行有效地展示他们的绿色证书。”