见过车轮能离地的工具型皮卡吗？江铃新宝典请求起飞

是的，你没有看错。这辆被定义为创富助手的工具型皮卡，正在场地中肆无忌惮的旋转、飞奔，它的后轮始终在试图逃离地面的束缚。最后，它成功了。

也许你会说，在极限状态下，车轮飞离地面并非不可能。那么，对于一台自重1.8吨左右的皮卡来说，这种形态真的是很罕见了。重要的是，即使后轮离地，新宝典仍然能够稳定的保持车身驾驶姿态，没有失控的迹象。

能够在极限操控下保持车辆稳定，得益于新宝典扎实的底盘调校，配合适当的转向标定，可以让车辆在最大限度下适应并征服各种极限行驶姿态。

良好的驾驶性能，离不开发动机、变速箱、底盘的协同合作。试驾车搭载了2.5升柴油发动机，最大功率140马力，最大扭矩315牛米。

5挡手动变速箱换挡过程非常清晰，挡位间行程很短，便于驾驶者操作。

试驾车型配备了分时四驱系统，前扭杆弹簧悬架+后钢板弹簧悬架经过调校后，为车辆带来了非常强悍的综合能力，兼顾了舒适性、操控性与实用性。

说到实用性，新宝典的承载能力同样非常强悍，七片簧的后悬架为车辆带来了更强的承重性能，全车站满30多个成年人都不成问题。

爬坡能力，最能简单粗暴的展示车辆的越野素质。显然，40度的超级陡坡对于新宝典来说，并未构成多大的难度。

新宝典的接近角和离去角分别是26度和22度，不仅能够轻松越野，还可以带着用户跨越各种恶劣道路上的阻碍。

常规的侧坡对于新宝典来说有些过于简单了，出色的车身刚性能够让车辆毫不费力的通过坡道，同时不会发出任何令人不愉快的异响。

侧坡尽头的拐角处形成了一个落差很大的交叉轴，此时的车辆只有前后对角两个车轮着地，驾驶者只需要控制好方向和油门，便可以在四驱系统的帮助下顺利通过。

皮卡经常被作为工程车辆使用，新宝典拥有良好的涉水深度，在面对抗洪抢险任务时，无疑能够为时局带来很大的帮助。

●编后语

诚然，上述驾驶状态可能很少出现在我们日常的车辆使用过程中。而新宝典向我们展示的这些极限操控能力，只是在证明这台皮卡拥有着令人安心的车辆性能。作为致力于帮助用户创富的皮卡，新宝典可能会上山下海、进入田间地头、以及完成运输送货等任务。面对不同的、未知的路况环境时，有了新宝典的陪伴，用户们的心理将会更加踏实，开车也会更加有底气。（文/图刘凯冬）