车长5米092配2.0T发动机，5月销量9524台，这台奔驰确实挺受欢迎

从25年5月的数据来看，奔驰E级，销量9524台，这一次被宝马5系（11500多台）反超，所以在豪华C级车市场，排名第三位，对比4月份的销量，也有小幅度下滑，但总体而言，奔驰E级成绩还是可以的。

裸车价格45.18万，比奥迪A6L，宝马5系都要贵，即使是有优惠，起售价也在30万出头，而5E，都跌至27万，28万了，所以即使是最低配的E260L，各项杂费加起来，实际落地价格也在38万左右，要比最低配的奥迪A6L40TFSI，宝马525LI贵4万左右，而E级的主力车型，落地均价都在40万以上，顶配还是不低于50万！

外观方面，25款延续了24款的造型，采用璀璨星芒格栅，两侧为LED大灯，顶配为数字大灯，车身长度5米092，轴距3米094，在豪华C级车市场，属于领先位置。

全系都提供2.0TL4高低功率涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，输出分别为204马力/320牛米，258马力/400牛米，百公里加速分别为7.7秒以及6.6秒，四驱E260L，百公里加速8秒，全系都提供悬架软硬调节，百公里油耗6L出头，燃油箱66L，总言之，E级尤其是E300L，动力还是比较充沛，高速推背感很强，平常驾驶，也是游刃有余,9AT变速箱，主打沉稳，和采用采埃孚8AT变速箱的宝马5系对比，后者变速箱更偏向于激进驾驶状态。

E级全系都是前后多连杆式独立悬架，中低配仅提供18英寸轮圈，高配才提供19英寸轮圈，顶配尊贵型为20英寸轮圈。

驾驶辅助配置，奔驰E级值得褒扬，尤其是25款改款车型，全系提供360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统等。

值得吐槽的是，E260L版本连感应电尾门都没有，只有E300L版本以上才有感应电尾门。

内饰部分，此次提供超联屏的布局，12.3英寸全液晶仪表盘，14.4英寸中控屏以及副驾驶12.3英寸娱乐屏（E300L豪华型以上为标配），车机系统支持GPS导航，车联网，5G网络，OTA升级，给了高通骁龙8295芯片，MBUX人机交互系统，上手难度不大，真皮材质方向盘带换挡拨片，前排全系支持无线充电功能，遗憾的是，座椅，E级全系都是仿皮材质座椅，且E260L全系都没有前排座椅加热功能，至于21个扬声器的4D大柏林带座椅滚石震动音响，则出现在E300L豪华版车型上。

虽然目前奔驰E级较过去，价格下探挺多，但整体价格，还是比宝马5系，奥迪A6L贵一个阶梯，以至于很多人依旧转投后两者的怀抱，不知道对于这台奔驰主力轿车，您有什么话要说呢？