关注汽车改装音响

在很长的一段时间内，家用音响与汽车音响迳渭分明，二个发烧族群各玩各的，很少有交集的地方。家用音响发烧友还发现，车内使用的器材经常比家用的贵，原因是所有在车上使用的设备基本上要能够耐高温、耐震动，因而规格上的要求都较严格。同时最重要的是，车内设备的使用对行车的干扰要能降到最低，切不可喧宾夺主，为了操作设备而影响行车安全。此外，汽车音响是“七分器材、三分技术”，不同于家用音响买回家接上线就能听了，再好的主机、喇叭、功放如果没有好的改装技术，用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试)，等于事倍功半，无法发挥应有的声音品质。

还有很关键的问题是，车内的聆听环境和家里大不相同，除了前述的高温、震动之外，还会有四面八方涌来的噪音，这些噪音会干扰音乐的低频带，一般是进行隔音减震处理，以及加装功放来克服这些问题。功放要依据整个音响系统的规模、喇叭数、喇叭尺寸及频率响应等来考虑其输出功率，当然功率越大者越贵，在汽车上看到数十万元的功放已经不足为奇。目前汽车使用的功放多半是D类放大，也有少数的甲乙类，甚至是前端电子管后端晶体的混血设计。未必是哪种功放一定最好，搭配非常重要，其中的学问丝毫不比家用音响少，甚至更复杂。原因是汽车音响无法在爱车中试听(必须要装上去)，消费者自己很难动手，很多品牌大家也不熟悉。

既然如此，不改就是了。我们知道原车搭配的音响设备，多半属于“聊胜于无”的类型，很少厂家会在上面花心思，好的设备或者列为加价选配，但也不一定能令人满意。柏菲唱片的录音师陈珞非常推荐美国克莱斯勒300C，这部车配备HarmanKardon音响系统，包括19Greenedge®高效扬声器、7.5声道Logic7环绕声，由于经过仔细的DSP处理，整体声音非常平衡流畅，可以为驾乘者带来剧院般的听觉体验。有这样音响设备的汽车太少了，想提升聆听乐趣，唯有改装!

在家用音响的品牌中，包括BO(奥迪、奔驰、宝马等)、宝华BW(用于沃尔沃、玛莎拉蒂)、柏林之声Burmester(奔驰、布加迪，迈巴赫，保时捷等)、博士Bose(保时捷、奥迪、凯迪拉克等)、劲浪Focal、哈曼卡顿HarmanKardon(奔驰、宝马、Jeep等)、JBL、丹拿Dynaudio、英国之宝Meridian(捷豹、路虎)、MarkLevinson(雷克萨斯顶配)、Naim(宾利汽车原配)等品牌都已经介入汽车音响的设计与制造。家用音响发烧友其实不需要抗拒，何不抱持着更包容的心态，重新认识，或者接受汽车音响所带来的乐趣。

《新音响》专注于高端音响的传播介绍，但是我们也不会忽略潮流的耳机、数播。我们将会在杂志中陆续介绍一些汽车改装的调音大师，怎么改的并不是我们关切的重点，但希望有兴趣进行汽车音响改装的朋友，能从我们的推介中找到心目中的好师傅。