只优惠3000的吉利星愿，到底值不值得考虑？

以前拿着7、8万预算去买小车，飞度、致炫、POLO……这些都是当年的热门产品，但是到了现在新能源时代，不少人的目光开始转投国产新能源车。

就比如吉利星愿，这车的销量从今年1月份开始就一路走高，4、5月份直接做到了销冠，特别是在5月份，直接卖了38715台，妥妥的遥遥领先。

那这台两厢纯电小车现在什么行情，又到底适不适合你，想要买这车的话，有没有什么地方需要注意……关于吉利星愿，我觉得用一句话总结，就是玩的就是性价比。

低配竟然更好卖？

以目前的情况来看，吉利星愿主销6.88万的310km青春版和7.68万的310km梦想版，也就是全系的最低配和次低配车型，之所以这两个配置卖的好，主要原因有两个。

一个，是车子的价格确实很便宜。

现在买星愿的话，不仅有3000元的无门槛置换，相当于起售价拉到6.58万，还有5万/24期免息分期（月供2083.33元）。

我们以7.68万的310km梦想版为例，相当于首付2.68万的车价，然后买个保险（5300元左右）、上个牌，车子就能开回家了，七七八八算下来，也就掏出去3万来块钱，之后每个月的还款额度也不高，整体购车压力相对比较小。

再一个，是大多数人买这车，都是以非刚需的增购为主。

换句话说，就是家里已经有一台主力用车了，再给自己或者给老婆、孩子，买一台日常通勤代步的小车，所以410公里续航的版本，不太会作为重点配置去考虑，很多去买星愿的人，都是在这两个310KM续航的配置当中纠结。

相比之下，最低配的310km青春版，虽然指导价只要6.88万，但大灯是卤素的，主副驾没有带灯的化妆镜，中控屏还是10.1英寸而不是14.6英寸，没有铝合金轮毂和定速巡航，还不能选配电动尾门和全景影像。

按理说，这个配置并不算特别给力，但主要还是胜在便宜，对于去买最低配车型的人来说，他们的需求点非常直接，就是要一台能实实在在的坐下5个人，同时颜值不错、看起来比较正经的小车，各种配置无所谓，只要能满足日常代步刚需就行。

但是，有人不纠结配置，就有人需要配置，特别是预算比较充裕的人，他们都会考虑再加8千块钱，去看看7.68万的310km梦想版，也就是次低配版本。

相比最低配车型来说，像是LED大灯、带灯的化妆镜、14.6英寸中控、铝合金轮毂等等配置都安排上了，而且理论上需要选装的电动尾门和全景影像，不少车子在出厂的时候都会自带，4S店也不会向你额外收钱，

星愿开起来怎么样？

我这次开的是顶配版本，也就是指导价9.78万的UP410km探索+版，而且所有选配都装满了，所以整体开下来的体验，我觉得还挺不错的。

先说说这车的动力表现。

实际上，这种小车在日常城区代步的时候，体验都不会特别差，因为大多数情况下，城区道路都是限速60km/h，哪怕上到城市快速路，一般也是限速80km/h，而这种小车想跑到这个速度，其实非常轻松，加上我开的还是顶配，用的是后置116马力/150牛米的单电机，所以整体的动力体验还是挺有劲的。

而且，这车尺寸也不算很大，车长也就4135毫米、轴距2650毫米，所以好开好停，像是城区路段需要掉头，由于它的最小转弯半径只有4.95米，方向盘也很轻快，所以完全可以单手一把过。

对于这种车型，真正的考验一般都是在高速路段。

特别是在速度上到100km/h之后，如果车子给不了你持续的动力输出，甚至底盘还晃晃悠悠的，那在你想超车的情况下，不仅动力上就会比较吃力，变道的时候也会拖泥带水、犹犹豫豫，假如你需要超大车的话，反而会在一定程度上提升危险系数。

但是，吉利星愿给我的感觉就很不错，哪怕是跑高速需要超车，一脚电门踩下去，仍然会有持续的动力，包括变道超车的时候，整体的底盘表现也很稳定，所以在超车的时候就会更有底气。

再一个，吉利星愿这车的驾驶视野也挺不错的，有点在开SUV的感觉，同时方向盘上面也没有太多的按键，用起来很直观，也不需要付出什么学习成本。

方向盘的左边是打开辅助驾驶、调节自适应巡航的跟车距离，右边是调音量和切歌，中间是喇叭……这种非常简单的功能按键布局，我觉得对于新手司机来说还是很友好的，开车的时候不至于手忙脚乱，既能提升操作安全性，也能减轻心理压力。

不过，这里还是要说明一下，我开的是全系最顶配，而且是自带所有选装的大满配，所以会有车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航这些功能，实际用下来的感觉就是非常基础，识别率和稳定性没毛病，但不会像高阶智驾那样，给你带来那种特别聪明的感觉，主要还是靠自己开，而且大多数人买的都是中低配车型，这些辅助驾驶功能都是没有的。

接着聊聊很多人关心的风噪和胎噪问题。

我实际开下来，感觉跑高速的时候，整体的噪音控制属于不好不坏，毕竟它的价格摆在这里，所以跑高速的时候，你还是能听到一些胎噪和风噪，不算刺耳，也不会像那种隔音差的车，跑高速的时候主副驾或前后排交流需要靠吼，但总归会有噪音在打扰你。

你如果对噪音比较敏感，我觉得可以打开它自带的4喇叭音响，把音量调大点、放点音乐听听，会感觉好很多。

所以，如果你特别在乎车内的安静程度，也可以在下单之前去体验一下，最好是开着这车跑高速试试，看看这车的NVH表现能不能让你满意。

至于大家关心的电耗问题，我觉得还算可以。

由于我这次开高速比较多，而且全程开空调20℃、风量3-5档切换（大多数时候都是5档），并且城市代步的时候，也是经常地板电的那种，所以跑出了17.3度的电耗。

实际我看网上很多人电耗都在9度左右，我觉得这个数值还是比较合理的，而且哪怕真的就是像我一样电耗17.3度，这车310KM续航用的是30.12度的电池、高配410KM续航用的是40.16度的电池，整体续航还是可以保证的。

甚至我可以说，这种车子你只要家充桩能到位，那每天出门代步的话，基本是没有什么续航焦虑的，你如果还是不放心，我觉得不妨看看它的左后方，自带快充接口，需要补能的时候，导航去最近的快充站就行。

星愿用起来怎么样？

我一直觉得，只要一台小车的空间不错（包括乘坐空间和储物空间）、配置不低，那日常使用的时候，其实体验都不会太差。

就像吉利星愿这车，全系标配的仿皮座椅，看着不廉价，坐垫也做的非常软，所以整体的乘坐感受会很舒服，哪怕跑个小长途也不会觉得腰酸背痛。

正前方是8.8英寸液晶仪表，时速、能耗等等信息很直观，显示也很清晰，自带FlymeAuto系统的车机，各项功能也很丰富，还支持语音控制，平时想开个空调、关个窗什么的，直接语音控制就行，哪怕我这种不太用智能车机的人，都觉得比自己操作更方便。

这车的拨片式换挡，有些男同胞不是很喜欢，但我在实际使用的时候感觉还可以。

一个，日常代步的时候，切换档位的机会并不多，无非就是上车挂D档、倒车挂R档、停好车挂P档，属于使用频次不算太高的部件；

再一个，这块换挡拨片的尺寸并不算小，所以既可以捏着换挡，也可以手放在上面前后搓，整体手感做的还是可以的。

另外补充一下，换挡杆前面的50w手机无线快充，只有顶配车型才有，其它版本的就是一个储物空间。

再说说乘坐空间。

我身高1米83，不管是坐在前排还是后排，头顶的空间表现都还可以，特别是后排的头顶空间，哪怕这车没有做玻璃天幕，而是传统的软包顶棚，哪怕我还戴着棒球帽，也有一拳左右的头部空间，这个表现确实让我有些惊讶。

并且，当我把前排调到舒服的位置之后，后排的腿部空间还有一瓶380ml矿泉水的距离，所以整台车在空间方面我觉得没什么毛病，对于日常家用来说，已经是绰绰有余，而这也是这车的卖点之一，让你花不太多的钱，买到足够的空间体验。

你唯一需要注意的，就是这车的宽度是1805毫米，你再减掉两个门板的厚度，整个后排的横向宽度不是特别的宽，假如后排中间位置需要坐人的话，记得让最瘦的乘客坐那里，如果要坐满5个我这种体型的乘客……也不是不能挤一挤，就是舒适度会打一些折扣，但假如你家里人的身高都是1米75左右，那后排坐满3人之后，整体的舒适度还是可以满足的。

最后聊聊这车的储物空间。

吉利星愿这车除了门板储物格之外，这车还有前备箱、后备箱、前排中央扶手下面储物、后排储物格和副驾驶抽屉，并且后排座椅靠背支持46放倒。

不过这里有一点需要注意，就是这车是没有备胎的，所以尽量不要走烂路，或者咱们也可以学习一下怎么使用补胎液套装，操作起来非常的简单，就是把气门芯里面的一个小螺丝拧开，然后把补胎液顺着往里怼，然后把小螺丝拧回去，再用车载充气泵把气打好，就可以继续低速行驶，开着车找地方补胎了。

当然，这车储物空间方面的重点或者说是亮点，我觉得还是它的70L前备箱和副驾前方的小抽屉。

前备箱的开启方式，我觉得做的很简单，在车里的中控屏先解锁，然后到车头去开机械锁，把前面的机盖抬起来就行，里面的空间确实不小，而且能承重25公斤。

唯一美中不足的是不带排水口，如果带排水口的话，开去钓鱼就可以少带一个渔获箱了。

副驾前方的小抽屉，我觉得属于一个设计上的亮点，虽然这个理念你在看的时候，会觉得就是把传统的手套箱做了一下变种，但是实际在用的时候，确实可以有效的提升手套箱的容积，提供更大的储物空间，而且全开状态下，手套箱门板和副驾坐垫的距离也有一掌，相当于卡着副驾的大腿上侧拉过去，只要你的体型不像我这样，那基本用起来没什么压力。

吉利星愿的销量密码

我在实际开这台星愿之前，其实都非常的疑惑，这车的销量密码到底是什么，后来开完之后，我发现这车的销量密码就四个字：越级下探。

你想想，现在这车主销配置都是310KM续航的版本，优惠完裸车价6.58万/7.38万，同样6-8万的价格，你还想买新能源纯电A级车，那这个市场里其实真没多少车型，市面上的同级产品，主流一些的就是海鸥和缤果，小众一些的就是AIONUT、纳米01和钇为3，来来回回就这么几台车，星愿这种既有吉利这种大厂做背书，又颜值不错、尺寸够大的车，怎么看都觉得有性价比，大家自然也就愿意去买单，而这也就成为了吉利星愿的销量密码。

说到底，各位如果想要入手这种纯电小车，而且还有高频5人满座出行的需求，那我觉得完全可以去看看吉利星愿，毕竟和它尺寸差不多的，价格基本都比它贵，价格比它便宜的，尺寸又都比它小，你如果想既要又要，也许还真就只有这车能满足你。